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汽车干货:液压抑动传动装配的构成及事情道理

亚博平台网站-首页 2022-04-28
汽车干货:液压抑动传动装配的构成及事情道理

(1)单管路液压抑动传动装配

单管路液压抑动传动装配的基本构成以及回路如图4-59所示。

作为制动能源的驾驶员所施加的节制力,经由过程制动踏板机构4传动到容积式制动主缸5 ,将机械能改变成液压能,液压能经由过程油管三、六、8输入前 、后轮制动器1以及7中的制动轮缸2,再将液压能改变成机械能 ,促使制动器进入事情状况 。

单管路液压抑动传动装配是哄骗一个主缸,经由过程一套相连的管路,节制全车制动器。假如传动装配中有一处漏油 ,会使整个体系掉效。

(2)双管路液压抑动传动装配

图4-60所示为上海桑塔纳轿车接纳的交织式双管路液压抑动传动装配,重要由制动踏板五、串联式双腔制动主缸二、轮缸(未标出)以及油管等构成 。制动踏板以及制动主缸装在车架上,轮缸装在制动底板上 ,主缸与轮缸内均装有活塞,并用油管连通。毗连油管多用钢管,部门有相对于运动的区段则用高强度的橡胶软管毗连。制动前整个体系布满了制动油液 。

1—前轮制动器;2—制动轮缸 ;三 、六、8—油管;4—制动踏板机构;5—制动主缸 ;7—后轮制动器

图4-59单管路液压抑动体系示用意

1—盘式制动器(前轮);2—串联式双腔制动主缸;3—储液室 ;4—真空助力器;5—制动踏板;6—鼓式制动器(后轮 ,兼作驻车制动器)

图4-60上海桑塔纳轿车液压抑动体系

串联式双腔制动主缸2哄骗一个缸体 ,装入两个活塞,形成两个相互自力的事情腔,别离与各自的管路毗连:左前轮以及右后轮 ,右前轮以及左后轮。管路中另有各类管接头以及制动灯开关等。

制动时,驾驶员踩下制动踏板5,先使串联式双腔制动主缸2的后腔活塞事情 ,再使前腔活塞事情,将油液从主缸中压出并经油管同时别离注入先后各车轮轮缸内,使轮缸活塞向外挪动 ,从而将制动蹄压靠到制动鼓(盘)上,使汽车孕育发生制动 。

铺开制动踏板,制动蹄以及轮缸活塞在回位弹簧的作用下回位 ,将制动油液压回制动主缸,制动作用即行排除。

管路液压以及制动器孕育发生的制动力矩与踏板力呈线性瓜葛,若轮胎与路面间的附出力充足 ,汽车所遭到的制动力也与踏板力呈线性瓜葛。这类特征称为制动踏板感 ,俗称“路感” 。由此驾驶员可直接觉得到汽车的制动强度,以便实时举行须要的调治以及节制 。

这类制动系的特征是:如此中一回路掉效,残剩的总制动力仍能连结正常的50% ,纵然正常事情回路中的制动器抱逝世侧滑,掉效回路中未被制动的车轮仍能通报侧向力,先后轮制动力分配到达3.36∶1。当汽车在高速状况下制动时 ,均能确保后轮不抱逝世,或者者前轮比后轮先抱逝世,以免后轮掉去侧向附出力 ,进而致使汽车掉去节制。

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